政企協(xié)作 攻堅破難 打通物流提速 “最后一公里”——連界“源頭稱重，直上高速” 首發(fā)試點成功落地

作為全省物流體量領(lǐng)先的企業(yè)，川威集團將連界收費站通行效率優(yōu)化視為產(chǎn)業(yè)升級的重要環(huán)節(jié)。在集團統(tǒng)一部署下，威名科技、通宇物流及釩鈦科技協(xié)同推進“源頭稱重”試點工作。依托無人計量系統(tǒng)與“川威運吧”平臺，項目于2024年8月完成與高速系統(tǒng)接口的開發(fā)與測試，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并于9月4日成功實現(xiàn)首發(fā)應用，為釩鈦鋼材運輸建立起一條快速通道。
 

試點推進過程中，“源頭稱重” 面臨多項挑戰(zhàn)。一是源頭稱重數(shù)據(jù)與高速ETC系統(tǒng)存在毫秒級對接延遲，數(shù)據(jù)不及時會導致車輛需排隊復核；二是釩鈦鋼材運輸以重型貨車為主，不同車型稱重受力點差異導致前期測試數(shù)據(jù)偏差超2%；三是部分駕駛員對新流程不熟悉，容易出現(xiàn)出廠忘核對稱重信息、誤操作ETC卡等情況。

面對這些難題，威名科技與通宇物流根據(jù)各自專業(yè)領(lǐng)域與職責分工，協(xié)同作戰(zhàn)，分別從技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)與現(xiàn)場運營保障兩方面全力推進。

威名科技專注技術(shù)攻堅與系統(tǒng)建設(shè)。將無人計量系統(tǒng)產(chǎn)品化，形成涵蓋權(quán)限管理、動環(huán)監(jiān)測、開放平臺等功能的標準解決方案，具備在線和離線雙模式運行、云端協(xié)同等技術(shù)特點，支持汽車衡、軌道衡、鐵水計量、皮帶秤等多衡器兼容；針對數(shù)據(jù)對接延遲問題，通過增加“雙重校驗節(jié)點”優(yōu)化接口，將數(shù)據(jù)傳輸延遲壓縮至0.5秒內(nèi)，保障數(shù)據(jù)實時性與準確性。威名科技以集團真實應用場景為基礎(chǔ)，實現(xiàn)大規(guī)模部署，在釩鈦、礦業(yè)和物流板塊共部署39套系統(tǒng)，累計完成計量超750萬次，將單車計量效率從原先的3-5分鐘大幅縮減至30秒以下；采用IC卡計量與模塊化設(shè)計，適應惡劣環(huán)境及靈活部署需求；推出4G移動網(wǎng)絡(luò)+計量打印一體化系統(tǒng)，顯著提升分散站點的計量效率與數(shù)據(jù)可靠性。

通宇物流聚焦運營對接與流程落地。通宇物流組建專項攻堅組，聯(lián)合四川高速技術(shù)團隊開展“72小時連軸攻關(guān)”，技術(shù)人員駐守川威集團釩鈦門崗與連界收費站兩端，反復調(diào)試數(shù)據(jù)接口，解決實時傳輸與校驗問題；針對不同車型稱重差異，組織20余次實地稱重測試，細化出“按車型預設(shè)稱重基準值”的解決方案，有效克服數(shù)據(jù)偏差；在廠區(qū)設(shè)置培訓點，累計培訓駕駛員120余人次，手把手教學“稱重核對—ETC激活—高速通行”全流程，減少人為誤操作；在連界高速收費站出口設(shè)立臨時服務點，開展為期10天的現(xiàn)場駐點輔助，高峰時段全程協(xié)助車輛通行，共幫助86輛試點車輛順利通行，現(xiàn)場處理各類問題17起，保證試點平穩(wěn)實施。

通過將貨車稱重環(huán)節(jié)前移至企業(yè)廠區(qū)，實現(xiàn)一次稱重、數(shù)據(jù)共享、直上高速，有效避免高速入口重復稱重和車輛滯留，試點車輛在收費站停留時間縮短80%，每車平均節(jié)省時間7–10分鐘，降低物流成本10元/車以上，并從源頭遏制超限行為，全面提升運輸安全與效率。

無人計量系統(tǒng)與“源頭稱重、直上高速”政策的深度融合，不僅顯著提升了物流效率，降低了運營成本，更體現(xiàn)了川威集團在推動物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型、服務區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中的責任與擔當。未來，集團將繼續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能、拓展應用場景，為全省乃至全國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多力量。